为什么都说双离合比6at便宜？

无论是什么车型雷竞技最新官网苹果和变速箱之间最注重的是匹配，成本是排第二位的，没有合适的匹配再贵都是徒劳无益的。大众1.4/1.5/1.6自吸雷竞技最新官网苹果车型大多都是匹配爱信生产的6AT变速箱，这款变速箱最大扭矩承受能力在160扭米，对于大众小排量自吸雷竞技最新官网苹果来说再合适不过了，而且这款变速箱的成本并不算高，在AT变速箱中是比较便宜的。

而大众的双离合变速箱主要匹配的都是涡轮增压雷竞技最新官网苹果，大众涡轮增压雷竞技最新官网苹果最大扭矩最低也是200扭米以上，所以想使用AT变速箱的话就需要买扭矩承受能力更高的型号，不同型号的变速箱价格是不同的，POLO和途观使用的AT变速箱价格肯定不可能是一样的。

大众自己研发的双离合变速箱主要是匹配涡轮增压雷竞技最新官网苹果，变速箱的最低扭矩承受能力也在250扭米，湿式双离合变速箱都在350-500扭米以上，对于小排量自吸雷竞技最新官网苹果来说，匹配这样的变速箱好比是拖拉机用了法拉利的雷竞技最新官网苹果，根本就不合适，大众又没有匹配小排量自吸雷竞技最新官网苹果的双离合变速箱可以用，况且爱信的这款6AT变速箱价格也不高，也就没必要非要在小排量自吸雷竞技最新官网苹果车型上用双离合变速箱了。

AT和双离合变速箱谁更贵？这个其实没有标准答案，因为不同型号的变速箱价格差别很大，都说双离合变速箱成本低，但你要看和谁比，你如果和低端的AT变速箱比，双离合变速箱成本并不低。如果和高端的AT变速箱比双离合变速箱就能便宜一点，毕竟自己生产总比买别人成本要低。

使用双离合变速箱除了成本的考虑，还需要考虑车辆的油耗和变速箱供应商的产能，如果大众都使用AT变速箱，首先油耗不能达到这么低，其次就爱信的产能也不可能满足大众在国内每年400多万的销量，变速箱卡脖子的问题也不是没出现过，所以大众只买自己欠缺的产品，自己能解决的就不麻烦别人了。